提到插电混动，或许咱们首要想起的是比亚迪，终究作为国内插混技能的开山祖师，比亚迪可谓是致力于推行其DM双模技能，像秦、唐、宋等车型，在路上也没罕见。
但疆哥最近去重视这个细分商场的时分，发现现在最热销的插电混动轿车，竟然不是比亚迪的秦，而是价格高达五十万的宝马5系新能源。这个就让疆哥很猎奇，今日疆哥就来跟咱们一同看看这款稳拿销冠的宝马车。
作为一款油+电的著作，插混版5系和燃油版5系根本保持一致，外观相同是选用宝马的家族式规划言语，经典的大双肾格栅，调配勺子形的LED大灯组。左前翼子板上的充电口是和燃油版最大的差异。
旁边面的腰线简练流通，勾勒出一种动感的气质，看着适当高雅运动的。5系插混的车身尺度为5087x1868x1490mm，轴距为3108mm，和BBA同级对手比起来，仍是有着不小的优势。
内饰方面，5系新能源也是满满的宝马范，车子标配12.3英寸全液晶仪表盘、10.25英寸悬浮式中控屏、多功能运动型真皮方向盘、无钥匙发动、座椅电动调理等。车内装修为海湾形细线纹高档木饰，带珠光镀铬装修条，大部分为软性资料，摸着仍是有必定高档感的。
别的值得一提的是，宝马5系新能源标配的液晶钥匙跟燃油版也有所差异，是科技感的一大加分项。
5系新能源标配液晶钥匙
5系燃油版钥匙
动力方面，5系新能源搭载B48B20C的2.0T涡轮增压发动机，最大马力为184匹（功率115kW），电动机总功率70kW，归纳扭矩为420N·m，在装备8速手自一体变速箱之后，官方0-100km/h加快6.9秒。但从数据上来看，不论是和自主插混秦Pro新能源、名爵6新能源等车型，仍是同级奥迪A6L新能源比起来，它都显着处于下风。
而在电池上，2月上市的2020款5系插新能源，电池容量为17.7kWh（旧款13kWh），工信部纯电续航路程为95km，慢充（0-80%）需求4小时。归纳耗油量为1.6升/百公里，油箱容积46升，关于近距离通勤而言，加一次油和充电，根本上能够彻底满意日常的运用。
归纳了解一下，宝马5系新能源在插电今后，动力、加快功能其实相对一般，并没什么过人的当地。但便是这么一款看似一般的插混车型，在50万的价格下，竟然还拿了两年多的插混轿车销冠！宝马5系新能源终究靠什么做到的呢？
1.入局早，同级对手少
在很多合资车企傍边，宝马差不多能够算是最早触及插混新能源范畴的，它的这款5系新能源早在15年1月的时分就现已上市了。在那时，商场上除了比亚迪秦新能源这个比较知名一点的车型之外，根本看不到其它插混车型。商场都是留给有预备的人的，经历过时刻和商场的检测，顾客自然会更有好感。
别的，5系新能源混得好，还要靠BBA同行的烘托。在5系新能源进场之后，奔跑、奥迪这两个老对手却没有及时跟进，一向到19年才连续投放了5系新能源的同级对手：A6L新能源和E级新能源。此外，其它合资品牌也是迥然不同，根本都是等到了新能源补助退坡一大半的时分，才急急忙忙造出几台插混车型出来。对手少，自己资格还老，5系新能源一家独大无可厚非。
2.插混车型价格都高，人们更乐意认可大品牌
其次则是要回归到价格这样的一个问题上来，纵观整个新能源车商场，咱们根本能够发现，自主插混车型除了比纯电动车型贵之外，有时它价格还会去燃油版价格的两倍左右。而合资插混车型的车价则遍及在20万以上（中型轿车25万以上）。
因而，顾客的挑选也变得两极分化起来。已然一般品牌的合资新能源车都要那么贵，那不如加点钱上奢华品牌的插混车。并且在营造出来的价值认知上，5系新能源也做得比其它车型好，原本燃油版便是要四五十万的，而现在新能源版也是这个价格区间，两者价差不大。不像卡罗拉那样，插电版别直接就价格翻倍了，这样的话顾客也更容易接受。
当然，除掉上述两点之外，更新换代快，续航被要点加强相同也是5系新能源的优势地点。总的来说，5系插混的成功，并非仅仅简略的命运好。敢为人先的入局，同行的好烘托，这些都是必不可少的要素。不过话又说回来，跟着奔跑、奥迪的连续入局，宝马5系新能源还能不能一向笑下去呢？
