（观察者网 文/秋水）提到发动机机油增多，很多人都会联想到2018年头迸发的本田“机油门”事情。本田方面召回了包含13万辆CR-V、30万辆思域及近10万辆冠道在内的搭载1.5T发动机的车型，为本田在2018上半年的销量形成了必定负面影响。
不过，机油增多好像并非是本田的“专利”。日前，日系车的领头羊、被不少日系爱好者称为“开不坏”的丰田轿车也被曝动身动机机油增多、乳化等现象。
有不少丰田及雷克萨斯车主宣称，经过油尺检测，他们发现了自己的轿车发动机机油液面显着升高，且呈现了部分乳化现象。
部分丰田及雷克萨斯用户的轿车呈现了机油增多、乳化等现象
车主发布视频显现，2019款凯美瑞(参数|图片)机油液面显着升高，油尺刻度已超支 图片来自：车质网
在轿车质量投诉网站车质网上，已有多名车主就发动机机油增多、乳化等现象向丰田建议投诉。在投诉车型中以广汽丰田凯美瑞居多。此外，包含一汽丰田卡罗拉(参数|图片)、一汽丰田RAV4荣放(参数|图片)、一汽丰田亚洲龙(参数|图片)、广汽丰田雷凌(参数|图片)以及广汽丰田汉兰达等热销车型也悉数“中招”。
自3月初开端，很多丰田车主在车质网上投诉发动机机油增多、乳化现象，其间以凯美瑞车型居多
丰田的高端品牌相同未能幸免。自3月初以来，有关雷克萨斯车型的投诉中，简直悉数都是反映机油增多的问题，触及车型主要为雷克萨斯ES，此外还有适当数量的UX和RX车型。
雷克萨斯车主相同遭受“机油门”
有必要留意一下的是，在陈述车辆机油问题的用户中，有适当数量是购买了2.5L油电混动体系车型的车主。
跟着因机油液面升高而投诉的用户数量增多，丰田我国也出头对此作出了回应。丰田我国表明，发动机机油增多是由于在低温冷发动时，极少量未彻底焚烧的汽油经过活塞环级缸体之间的空隙进入机油所形成的；而机油乳化则是由于发动机在低温环境下未充沛暖机，导致机油加注口盖内侧结露的水分不能彻底蒸发，导致部分呈现白色乳化现象。
丰田关于机油增多、乳化现象的解说
至于混动车型机油增多状况明显，丰田以为在低速行进时，混动轿车的汽油机比较一般汽油车型更为频频地发动中止，更简单呈现上述现象。
丰田我国着重，上述为发动机在运用的过程中的一般现象，不或许影响机油的光滑功能，不属于质量问题，也不会影响发动机自身的功能。假如用户对此仍不定心，能够联络最近的出售店进行全方位查看。
那么机油增多、乳化终究是否真的像丰田许诺的那样，不会对发动机功能构成影响呢？
依据2018年本田向国家商场监督管理总局存案的召回方案显现，在低温条件下机油液面增高到某些特定的程度时，或许会呈现发动机毛病指示灯点亮，持续在上述条件下运转车辆，或许对发动机形成影响，极点状况下或许形成发动机损坏，存在安全危险危险。
本田“机油门”中，未焚烧汽油由缝隙混入机油内部
对此，本田的做法是替换晋级后的空调操控单元和发动机冷却体系管路，对搭载CVT变速箱的车型一起替换散热器下水管总成，以及晋级FI-ECU和TCU软件，以消除安全危险。
不过一些本田的车主以为，这种办法不能根本上处理机油问题。事实上，本田很快在2018年6月上市的第十代雅阁等车型上替换了第二代“地球梦”1.5T发动机，在规划上加快了发动机的暖机速度，变相地承认了第一代1.5T发动机存在的缺点。
虽然已有本田的前车之鉴，但尚不知丰田有关车型的机油问题是低温环境引发的正常现象，仍是发动机自身缺点所形成的。到现在，丰田也并未对涉事车型建议召回存案。
（修改：徐喆）
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