开篇前，咱们无妨先测验把时间轴回拨几年，想想看假设要在15-20万元这一抢手的预算区间中，买台既显示特性又不误居家有用的座驾。不知各位都会联想到哪些符合规范的“两面派”呢？其实把回绝同质化的条件框定后，这道题的答案根本现已呼之欲出了。
其时叫得上座、放得下心的寥寥无几，所以凡是贴着“跨界或轿跑SUV”这类标签的，想必面临有共同需求的客户都特吃香。尽管该物群的定位看似归属为车坛异类，实则它在思想前卫的都市族眼中，是顾此不失彼的最优兼容计划。
正因如此，这股风潮不曾衰退，近来又随大热的消费晋级愈演愈烈，比起以往任何时分都要更招引新生代的重视。已然早年合资没啥选，现在自主全都有，大波新作的密布出现，刹那间令一众后生们看得甚是苍茫。
先甭懵，也别慌，本期新车评网请来马自达CX-4(参数|图片)车主谢先生“传道受业解惑”。借他审视当年同级标杆产品的独特眼光，再帮咱们从真实的用户视点动身，结合需求痛点等，深化查验长安CS85 COUPE(参数|图片)的实力。至于该车里外各方面的点评究竟怎样？下面逐一看。
始于目光，赞于特质
谢先生赏车的视角别于常人，或许受工作习气的影响，从事健美教练的他一上来没有马上指手画脚，反倒先聚集起细节。看学员有无潜力与判别车好坏是同理的，显眼处有无视觉美与内涵满很要害。
像女人寻求马甲线翘臀，男性寻求精壮的肌肉身相同，人依身形，车靠灯装。谢先生坦承钟情CX-4就源于那对深邃的“豹眼”，以及在当年有个算先进的“伴你回家”功用。没想到时过境迁，今日CS85 COUPE的招引力更强，不但有更耀眼的4颗晶钻式透镜，还具有在车辆解锁瞬间智能迎宾交互，全LED组合灯效律动呼吸所带来的典礼感真难忘。
潮人都知撞衫会为难，所以当然也期望座驾能避免与烂大街的传统是非配撞色。年青主基调是特性，故皮郛和魂灵怎可忍耐千人一面。谢先生的主意和其时CX-4力推的“魂动红”不约而同，而现在的后辈CS85 COUPE看来更懂行了，选项不只有火岩棕、静寂黑、星悦蓝、极地白、晶耀红、星云紫、炫银灰，面漆亦可出现通透色泽与炫亮质感，视觉系考究。
俗语讲得好“千里之行始于足下”，谢先生还会重视常被咱们忽视的轮胎，最初咬牙增预算上2.5L就为了那对“大脚”。不料一调查又有意外的小发现，CS85 COUPE竟与CX-4选用同品牌标准系列的轮胎，层次看齐合资的高水准，均来自优科豪马的225/55 R19。而相同的配方在不同车身上却搭出异样的滋味，前者星云轮毂比较后者花瓣式要更为舒展和谐。
当咱们觉得SUV就该规划成老成持重的时分，跨界思潮的出现批改了群众概念，新言语在苍茫车海中可谓一次斗胆测验，尤其在标准并不怎样紧凑的车身上。对着牛高马大的躯干，工程师们有了更多可自由发挥的空间，怎料因听任而精彩。
谢先生也充沛认同溜背界“江山代有才人出”，过渡越来越天然顺滑，突兀感全无。事实上，这些年自主品牌经过沙里淘金的方法，已一步迈入了张力与魅力并存2 .0规划年代。CS85 COUPE侧身流通下压和双腰线极大丰富了型面的丰满感，而妥善拿捏的标准显真章。
品“翘臀”之余，谢先生也没闲着，顺路研讨起巨细溜背车的差异，别看都是些不起眼的当地，但各点均事关体会。比方说：CX-4后排的窗线偏高，并且后侧小三角窗的面积碍于标准与造型也不大，导致车内采光和乘客感触略逊于CS85 COUPE；还有CX-4用的是挂钩式一体行李箱盖板，而CS85 COUPE则为两段折叠式，在细节考量和空间利用上要更胜一筹。
曾经在谢先生认知体系中，视觉时髦与运动气氛简略靠个小尾翼，或双方共两式排气布局就能达到。殊不知这年头都在讲有料就要秀，霸气显露势不输人，而CS85 COUPE用来吸睛的本钱有四出的大圆筒排气、灯腔的高雅纹路等，炫起技来比同级其它车型高调多了。
必须得说，仍是长安最懂自己人
研究完外观，CS85 COUPE座舱又提起了谢先生的兴致，或许没有比照就没有损伤，此处和CX-4朴实无华的内拢构成显着反差。许多的闪光点让他目不暇接，像：12.3英寸中控大屏和10.25寸液晶外表，首要高清分辨率带来了激烈的视觉冲击感；红黑相间的斗胆配色，紧接这以后恣意撩拨视界。放眼曩昔，符合高质量用车日子的悉数念想。
约请谢先生上手摸了会儿，他算是明晰合资与自主制作理念的不同。前者出于本钱操控的考量，几乎在看得见的当地可省则省，能硬绝不软。反观后者，目之所及和触手就碰的方位均运用高端原料，透过触感细腻的超纤皮质、软质内饰、双真缝线装点等，让人耳目一新。
CS85 COUPE后排也是谢先生的满足项，CX-4这小身板还得在车内预留出四驱传动轴的方位，即使有俩出风口伺候着，可满员出行时仍是苦了在后座挤的乘客们。尽管长安没给这车供给四驱选项，但待遇实打实的优，二排地板纯平外，坐垫不只横向的宽度大，纵向的填充物也适当实。此外，三个独立方位的长度均齐平，回绝区别对待。要点还有为后排用户交心预备了两个USB充电口，人道关怀到位。
谢先生玩上CS85 COUPE车机时，难掩心里的喜爱之情，纵使马自达有超卓的人机工程学配备与带CarPlay的悦联体系，这回也难敌高能的魅惑。只怪这套腾讯TAI智能体系太风趣了，UI简练大方且直观易用，主题还支撑随驾驭形式或个人喜爱主动切换，一起语音操控绝非噱头，会玩程度遥遥领先合资品牌几个身位。例如：不管玻璃、遮阳帘、电动尾门，皆可用免唤醒操控恣意开度；乃至依据主、副驾的声源定位，用语音调理对应出风温度。
谢先生挪车时，他又察觉到CS85 COUPE竟内藏两大超有用利器。牛高马大的SUV一般惧怕驶进冷巷窄道，究竟视界盲区形成剐蹭还算事小，要是因危险导致意外就事大了。所以，不管关于新手抑或内行，360°高清全景形象体系仍是很有必有的。
别的，APA4.0代客泊车体系也有用武之地，适用于处理城中泊车难题，受该车选用电子换挡组织的益，只需判别好周边环境，手动承认后就能全主动操控油门、制动、转向、换挡，完成平行、笔直、斜列式、钥匙呼唤收支笔直车库等多种视点的主动泊车功用。像开放式泊车场两边给中心预留的空地不多，这时要想避开上下车的困境，只需掏钥匙一番简略操作就可从容应对。
开完才知道，本来所欲可以即所求
关于开惯合资老牌马自达的谢先生来说，初上路时还忧虑CS85 COUPE的整个调校和匹配不能称心如意，在市内通行几分钟后，他就发现此前顾忌彻底剩余。蓝鲸2.0T+爱信8AT的组合着实惊喜，光最大功率171kW和峰值扭矩360N•m两大参数遥遥领先CX-4。
更别提该总成既有涡轮的爆发力，又能带来好像自吸的舒畅感。途中，油门踏板的轻捷反响也令谢先生形象深入，随传随到且回馈及时，要害施压的深浅极易操控，把车开顺开快毫无难度。配上柔软的转向手感、厚重的滤振、杰出的隔音，驾驭员在匀速巡航时很是惬意。
因为谢先生每天的上下班路都要穿过广州老城区，沿途就广泛有十多个红绿灯，所以比起动力怎样猛，他更关怀变速箱需频频升降挡的体现。相较CX-4无时无刻的高度紧绷，CS85 COUPE的线性流通很得他心，数次起停间也没有抑扬。第三代爱信8AT总挡间比大，可以习惯杂乱情况下的功用精细传送, 一起在汹涌输出和燃油功率找到平衡点。
环绕CS85 COUPE聊了这么多，谢先生说独爱不吝手的仍是IACC集成式自习惯巡航体系，整套东西一加身，层次突然越级，省心无忧谁用谁知道。包含：单车道主动辅佐驾驭、交通拥堵辅佐、车道坚持、主动减速过弯、智能限速辅佐、主动远近光切换体系等功用。正所谓不怕一万就怕假如，请位“老司机”全天候多方位保驾护航何乐而不为。何况纵观同辈之流，该车的要价并非贵出多少来。给驾乘人员添份安心，特别值。
写在最终
长安CS85 COUPE时髦潮酷的调性与质量上乘的风格显得非常符合，全数细节融于温婉可感中，借真魅力轻松撩倒大批80、90后。暂不知他人对该车做何感触，最少谢先生在时间短的试乘试驾往后，就当场表态爱了。喜新厌旧正常，他更心生仰慕当下的顾客够美好。
的确与其逆来顺受苦追合资大牌，不如把橄榄枝转投更有诚心的自主佳作。整个跨界SUV圈定位在15-20万元区间内的，又能在市道颇具热度的，合资产品无非便是马自达CX-4、丰田C-HR(参数|图片)、群众T-ROC探歌(参数|图片)之类。细心一想，为特性配合，钱袋子常见退让“受罪”。他们遍及的起价格都算不上廉价，并且假如遇到用户对配备、动力有考究的，挑选干流的中高等级车型，根本意味奔着迫临预算的上限去了，无形间会给顾客带来不小的购车压力。
比较之下，我国品牌的高质车显得亲民多了，非但规划已有潮流的世界范儿，一起功用配备、标准参数悉数以越级水平出现，遍地均能给用户营造出满满当当的真实体会。一分一毫的购车预算花得明明白白，故官方指导价只需11.99-16.99万元的长安CS85 COUPE，既贴合新生代对精品座驾的所念与所想外，也确有让合资老车主为之动容的“诱人法力”。据了解CS85 COUPE现在终端归纳钜惠达16000元，喜爱轿跑SUV的朋友无妨去线下4S店详询。
