造车新势力的开展，难之又难，不过也仅仅走一遍传统车企刚起步之时的路子罢了。当今的难，是由于互联网兴旺，然后多了一份监督和言论。就拿小鹏轿车来说吧，性价比方面，其推出的首款车型小鹏G3，在很多的造车新势力中还算是较高的，可是也由于性价比的问题，小鹏轿车曾遭到不少车主的维权。
工作大概是这样的。于2018年末推出的小鹏G3，共供给了两种版别，分别为续航351km和365km的版别，半年多后，推出的2020款小鹏G3拥有的是401km和520km两种版别。有必要留意一下的是，续航大幅度提高，价格却根本相等，这种晋级的方法尽管对接下来购买小鹏G3的顾客是一大利好，但也无疑伤害了老车主的心究竟，前后也就几个月时分，花费了相同的价钱，自己所拿到的车子续航仅有300多km，换做谁都不会感到心里平衡。故而，维权事情发生了。
于理来说，小鹏轿车这么做无可厚非，而于情来说，小鹏轿车则是缺少了一份灵敏，疏忽了老车主的心境。后来，小鹏轿车给出了AB两种补偿方案，但作用不太达观。
可是，真香规律是存在的，不管怎么说，小鹏G3(参数|图片)的性价比确实不差，何况2020款车型的性价比又提高了许多，所以该车的出售状况仍是能够的。总归，小鹏尚未从造车新势力三强之中下跌出去。
近来，又有音讯称，小鹏G3将扩增三款车型，分别为460、460i和520i，新车估量在4月上旬正式上市。现款的小鹏G3拥有的是400和520两种版别合计6款车型，而新增的三款，显然是比现有版别要强上一些，就比方续航方面，460车型的续航可达460km。
别的，值得一提的是，新增的小鹏G3车型将搭载小鹏轿车全新智能网联硬件和智能生态系统，且与老款车型比较，更换了更智能的中控屏、车规级的高通820A芯片，智能运算才能提高700%，流通度提高30%，存储才能提高33%。用上高通的芯片，是能够预见的，由于在上一年年中前后，曾在高通工作了15年，且在高通任高通多媒体团队工程副总裁的Benny Katibian，加盟了小鹏轿车，并担任小鹏轿车北美子公司的首席运营官。
话说回来，新增的车型不仅仅比较现有的标准版的续航提高了大概有60km，芯片还用上了高通，各方面的体现必定强于现款车型，如此一来，小鹏轿车会不会再次遭到老车主的维权呢？小鹏以为，这是新增车型，而非改款，且定价应该比现款的车型高了不少。据介绍，纯电动车型中，续航路程每添加100km，本钱就相应提高2万元左右，折半的话，本钱也得提个1万元，所以新增的车型或许会比现款车型高个1万元乃至2万元以上。
新车型推出，价格提高，估量老车主就不会因而悲伤了吧？
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