作者说：宝骏510单款车型的销量“神话”，新宝骏再难以仿制。
七年之痒，小型SUV商场格式已趋于安稳。
2019年宝骏510(参数|图片)销量15.8万辆，位列小型SUV销量榜第一位，成果可喜。但是比较17、18两年各36万辆的高销量，宝骏510暴降56%确是令人叹气。在宝骏式“腰斩”背面，国内小型SUV商场日趋老练，顾客的韭菜益发的欠好割。宝骏510单款车型的销量“神话”，新宝骏再难以仿制。
车市粗野成长，宝骏迟到进场
2012年10月，首款合资品牌小型SUV上市，别克昂科拉(参数|图片)首先进入小型SUV商场。此刻商场长城M4(参数|图片)与奇瑞瑞虎3(参数|图片)平起平坐。这以后长安CS35(参数|图片)上市，经久不衰。
13年，小型SUV商场销量同比上涨超80%，昂科拉、翼博轻松揽走12万销量。小型SUV商场蓝海成功招引各轿车厂商目光。趋之若鹜，14年间小型SUV新增9款车型，日韩法系合资品牌纷繁踏足小型SUV商场。同年8月，江淮推出瑞风S3，长城M4功遂身退 ，哈佛H2上市。至此14年至16年间，小型SUV商场群雄割据、大浪淘沙。
短短两年，瑞风S3激流勇退，其曾在15、16两年以年销近20万辆，然后17年销量断崖式跌落。其他自主品牌如力帆、中华等因本身品牌产品力缺乏等原因逐步退出小型SUV商场之间的竞赛。
得益于我国轿车商场消费需求晋级，小型SUV走红商场。因为80/90后逐步成为轿车商场主力消费集体，小型SUV定位年轻化、特性化的标签成为无家庭用车的首选，更高的性价优势为不那么殷实的年轻人处理了首要的购车妨碍，而SUV车型的体面加成，成为预备购买微面消费集体的又一强壮招引力。
2017年2月，从微面商场发家的通用五菱，经过宝骏品牌转战小型SUV商场。宝骏510在17年2月上市，官方指导价5.48-7.58万元，比照当年热销车型瑞风S3指导价6.28-8.58万元。在同质化车型较为严峻的小型SUV商场，宝骏510颜值靓丽，分体式大灯组、悬浮式车顶、悬浮式中控、双实体外表+中心液晶屏。价格优势与特性化的颜值优势敏捷为宝骏翻开商场，年销量直指36万，一战成名。
同年吉祥、名爵进入小型SUV商场，成功着陆。在这一中心细分商场，宝骏的生存空间逐步遭到揉捏。
宝骏困局 高端化路途的失落
15年10月，二孩方针全面铺开，国内轿车商场消费格式加速以“小”换“大”改变，空间成为家庭购车重要考虑要素，小型SUV车身尺度与动力的限制，注定难以满意家庭仅有用车的需求。
揭露多个方面数据显现，2019年全年小型SUV销量为177万辆，比较2017年224万销量，跌幅21%。近年来，我国轿车行业销量继续低迷，以价换量成为很多车企救市的手法，紧凑级SUV价格不断下探，商场优惠力度不断加大。再加上轿车金融方针层出不穷，低首付零首付购车成为年轻人更为喜爱的购车方法，小型国产SUV的高性价优势化为乌有。
特性程度、科技装备、动力控制、燃油经济、维修保养等方方面面成为顾客选车购车要考虑的要素。早进步入商场的宝骏510面临的局势一片大好，自主品牌在贱价产品的布局并没有强有力的产品投入，宝骏510以廉价和相对高装备造就了神车位置。而跟着更多自主品牌和合资品牌入局小型SUV商场，宝骏510的位置危如累卵。
据悉，2019年宝骏510销量15.8万辆，位列销量第一。同年吉祥缤越销量13.6万辆，吉祥前景X3销量9.5万辆排列第四、第七位。吉祥算计销量23万远超宝骏。长安CS35销量14.2万辆，位列第二，销量紧追宝骏510。
但是商场的成功不等于品牌的口碑，以价制胜的宝骏轿车，在广阔顾客眼中，已被贴上廉价的标签。宝骏的成功是守住了低端下沉商场，但是在品牌向上打破这一点上，宝骏有相同的诉求，在19年4月，上汽通用五菱成立新宝骏品牌，马头标换标钻石标，同年10月RS-3上市，定位小型SUV，指导价7.18-8.98万元。
上汽通用五菱新宝骏首席营销官付昊曾言，作为新品牌，新宝骏的首要任务是树立品牌认知度，走结壮和务实的道路。
可关于新宝骏的高端化产品，商场反应并不抱负。
多个方面数据显现，新宝骏RS3在19年11月销量4,821辆，12月销量11,150辆，比较以往宝骏车型上市即爆款，新宝骏体现平平。而宝骏510在11月销量仅13,195辆，同比下降52%，12月销量18,406辆，同比下降35%。 新品牌不只没有给宝骏带来向上的力气，反而拖着老宝骏销量直线下滑。
重新宝骏rs3车型来看，rs3与宝骏510并没有显着差异，更像是宝骏510的换代产品。新车沿袭宝骏510车系相同的动力总成，发动机为1.5L自吸发动机，最大马力105匹，变速箱仍旧选用CVT无级变速。而在干流竞品都为缸内直喷的时分，新宝骏rs3运用多点电喷这一落后技能。差异于吉祥轿车新品牌领克/几许，长城轿车WEY品牌的高端化道路，新宝骏走的高端化道路只在原产品进步行了换汤不换药的科技性装备晋级。 在新宝骏失掉性价比的情况下，顾客相同失掉了购买新宝骏的理由。
春寒料峭，在小型SUV这一日渐安稳老练的中心细分商场，优胜劣汰，适者生存。
