现代第七代伊兰特在3月18日全球发布，全面改造的外观规划给人留下很深的形象，而且尺度较上一代车型大幅加长。网上车市从北京现代某供货商了解到，国产第七代伊兰特将在本年三季度上市，内部代号CN7c。估计新车国产后尺度与海外版附近，动力上除了一般汽油版以外，还会在后续推出混动版别。
自1990年初次问世以来，现代伊兰特已有30年的前史。该车于2003年正式国产上市，现在北京出租车仍然有很多执役中的第三代伊兰特。随后的第四、五、六代车型因为存在新老同售的状况，各自都没有选用伊兰特的命名，而是叫做朗动、悦动、领动。以北京现代此前的宣扬以及供货商供给的信息来看，该车国产后估计会重拾“伊兰特”的命名。
第七代伊兰特在外观规划上做出了很大的打破，经过模具图能看出，国产版大尺度进气格栅和下围住的开口与海外版车型千篇一律，这也代表着该车或将原汁原味引进。而车尾选用贯穿式尾灯规划，结尾为竖直LED灯带，添加视觉宽度的一起，灯带构成“H”字母造型与现代LOGO相照应，一起上扬的“鸭尾”规划也让车尾全体更具层次和运动感。
除了外观外，第七代伊兰特根据现代全新i-GMP渠道打造，尺度较第六代有所加长。现在没有有国产版数据，以海外第七代伊兰特为例，该车比较国内现款领动加长、加宽，而车高降低了36mm，视觉观感会愈加运动。新车国内上市后将会竞赛本田思域、群众朗逸等合资紧凑型轿车，在尺度上相同占有优势。
动力方面，海外版车型搭载2.0L发动机，匹配全新的IVT（CVT）变速箱，此外还将供给由1.6L、32kW电机和1.32kWh电池组的混合动力系统。进入国内后，该车估计会沿袭现款的1.5L和1.4T发动机，而混动版也会进入国内，不过或许要到2021年才会投产。
