这一轮，春风本田不仅是整个春风集团股份赢利添加的大队长，它的快速生长为母公司直接或直接地带来了百亿元规划的净收益。
3月31日，春风轿车集团股份有限公司（0489.HK，下称“春风集团股份”）发布了未经审计的2019年成绩陈述。2019年春风集团股份出售轿车293.20万辆，同比下降约3.9%；完成出售收入1010.87亿元。兼并合营及联营公司，集团完成出售如收入2540.41亿元，归属于上市公司股东的净赢利为128.58亿元。
依据财报，该上市公司可依据产品将主营事务分为四个部分，分别为：商用车部分、乘用车部分、轿车金融部分、公司及其他事务，且在上述四大部分中，还布局了合资及联营公司。
兼并事务来看，乘用车部分为集团最大的事务单元，陈述期内，该板块共向上市公司奉献了106.77亿元的净赢利，其次是商用车板块，奉献了31.78亿元的净赢利；轿车金融板块虽然从规划上不算大，但相同奉献了32.84亿元的净赢利；公司与其他事务最小，也是一个净亏本的部分。
春风本田的“百亿奉献”
从明面上看，商用车与轿车金融成绩最杰出。正如春风集团董事长竺延风在财报中所讲，2019年，集团乘用车和商用车的双双跑赢大势，商场占有率提高0.5个百分点至11.4%。其间商用车体现更佳，实各细分商场均衡发力，开端稳步推动重塑商用车抢先优势的方针。
在不兼并合资及联营事务之前，集团轿车金融板块完成营收53.87亿元，录得净赢利为22.87亿，完成净赢利率42.45%。正是依据金融部分超高的赢利，公司简直将经营活动的发生的现金流悉数用作轿车金融的放贷资金。
但沉积在两大板块美丽的成绩数据之后，是一个真实的赢利奶牛。依据财报介绍，2019年，合资公司春风本田为集团带来了3.79亿元的赢利添加。结合上一年的财报审计数据，2018年，春风本田向上市公司带来的投资收益为43.37亿元，由此能够得出2019年春风本田向上市公司直接奉献赢利为47.16亿元。
此外依据春风有限奉献赢利下滑4.93亿元、神龙公司增亏4.29亿元，相同能够核算出上述两合资公司2019年向集团供给的投资收益分别为24.62亿元和－13.14亿元。依据合资公司共向上市公司116.33亿元的总收益，能够得出春风本田发动机、春风本田零部件、春风雷诺、美丽雪铁龙金融和易捷特新能源五家合资企业的共向集团供给了57.69亿元收益。
又优于易捷特新能源集中于商用车事务，美丽雪铁龙金融为轿车金融公司，春风雷诺还在继续亏本（暂能够标记为0奉献），可依据春风集团分部分投资收益确认，易捷特新能源的赢利奉献为3.74亿元，美丽雪铁龙金融的赢利奉献为2.41亿元；剩下春风本田发动机和春风本田零部件的联合赢利奉献数字至少为51.54亿元。在结合春风本田47.16亿元的直接奉献，能够核算出春风集团股份至少从春风本田的发展中获得了98.70亿元。
春风流行或亏本巨大
依据上市公司2018年成绩审计陈述，春风集团股份共具有9个全资或控股子公司中，从事乘用车事务的子公司包含春风乘用车、春风越野车和春风柳汽下的春风流行；春风商用车、春风特种商用车、春风柳汽、東風電動車輛股份有限公司都是商用车板块公司，并将東風能迪(杭州)汽車有限公司是调整至公司及其他板块 。
依照母公司在上述公司的持股份额，咱们依照最低25%计提少量股东利益为7.01亿元；依照损益表给出的归属非控股股东权益－0.12亿元核算，得出乘用车部分的非控股股东分红金额为－7.13亿元；而上述三个乘用车品牌中，只要春风流行存在少量股东（少量股东持股份额为25%），以此核算出春风流行的亏本面至少有28.52亿元，究竟春风商用车的非控股股东的持股份额达到了49％，还也就意味着商用车或许会呈现更大的少量股东赢利。
